大国战隼

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    为什么李战的语气中有阔别已久重相逢的激动意味？

    塔台全都懵了。

    七十三师保持了很久的飞行安全，除了之前韩红军不小心按错了按钮在三转弯的位置放出了减速伞，就只有李战和27号雷达站搞模拟对抗演练的时候遭到误击这件事情。

    突然来个空中停车，而且还是在准备四转弯的高度，没怎么经过险情的101团塔台值班人员有那么一丢丢的失神。

    薛向东这员老将还是有强大心理素质的，直接忽略了李战语气中的激动，立马呼叫，“洞三拐重新开车！”

    李战已经在启动储备电源利用战机自身的小轮机实现发动机的开车。一般来说战机发动机的启动需要地面电源车来带动完成，战机的储备电源有限，而且就是为了应对空中停车储备的。

    可是，连续三次，发动机转速表没有丝毫的动弹。

    “开不了车了，我要迫降！”李战呼叫塔台，“高度五百，速度三百四！液压系统正常，飞机可控！”

    薛向东松了口气，只要飞机可控，情况会好很多。此时的高度速度也都不算太差，完全可以迫降。

    “同意迫降！注意仰角！”薛向东提醒了一句。

    此时战机的前后起落架早放了下来，又是一个好的现象。

    “洞三拐明白。”

    李战蹬舵左转，无动力的战机高度掉得很快，根本无法按照正常的下降率着陆的。此时距离跑道不过三公里，为了不失速，李战甚至不能上襟翼。

    “下降率过高，我襟翼全部下了。”李战盯着仪表台，操作的同时向塔台通报。

    薛向东紧张地盯着以很快速度下降的037号战机，道，“下降率太高了，稍微拉起一些！”

    “明白！我可能要在跑道后半段着陆了。”李战回答。

    别人空中停车怕够不着跑道，他空中停车却担心开过头了。第一个是因为距离比较近，歼-7e这个双三角翼怎么着也能滑翔个几公里的。第二个是李战现在每次降落都下意识的保持了稍大一些的高度速度，这是他针对歼-7系列战机做出的针对性的操作调整。

    结果为了保证不失速坠落，他不能按照正常降落那样主动下降高度着陆，只能被重力牵着鼻子走。空中停车滑翔数百公里的歼-7？不成块砖头往下掉已经是客气的了。

    此时战机在哪个位置着陆已经不是李战能够控制的了，他唯一能控制的是让战机在不低于每小时260公里的速度上主起落架着陆，保险起见着陆速度要求是在每小时280-300公里这个范围内。因此歼-7系列战机的着陆滑行距离通常近千米，就算有减速伞，这个距离也差不多超过七百米。

    su-27能够以每小时180公里的速度着陆，只需要区区三四百米的滑行距离。这也是基于该机型研发出舰载战斗机的根本基础。

    换言之，李战要协调好下降率、空速、高度之间的关系，只要有任何一项不协调，战机就会砸在地面上。通过调整襟翼和仰角来获取在团长身边的分管机务的副团长韩博，瞬间明白了过来。

    韩博只得苦笑。

    他也是心急了说话没过脑子，主要是他质疑的语气指向太过明显了。他分管机务，没有遇到意外情况战机空中停车，大多是和机械故障有关。只要是机械故障，机务的责任就跑不了。

    谁都希望不是自己的责任啊！

    薛向东训斥韩博的话可以如此翻译：你也不用脑子想想，他为什么要谎报险情，为了冒险立功？他功劳还少吗，一等功都他妈的五个了！你连质疑动机都站不住脚就开始质疑，我看你是嫌升官太快了！

    没看见老子这么老资格团长都要捧李战的臭脚吗？

    “好，让修理厂做全面的检查，我们不插手。”薛向东立马答应，又瞪了发呆中的韩博一眼，“韩副团长，还愣着干什么，去联系修理厂！”

    “啊，是！是！我马上去！”韩博连忙的跳上车，终于醒悟过来了，恨不得抽自己的嘴巴。

    他根本不知道，眼看着要实兵对抗演练了，偏偏这个时候座机出故障，而且还是重大故障，意味着李战没飞机开了，参加不了对抗演练了，他心情有多么糟糕可想而知。

    在这种情况下你要傻乎乎冲上去没有丝毫逻辑地提出质疑，这不是茅坑里打手电吗？

    恨铁不成钢地看着037号歼-7e，李战万分不甘地说道，“你坑死我了，过几天我开什么跟二师打，难不成你让我开老六去跟他们打？开一代机去打三代机？你怕不是在逗我呢吧？”

    “团长，那什么，你那座机能不能给我用几天？”

    “团长，哎哎哎团长你别跑啊！”