大国战隼

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    “七百多个飞行小时？”

    于成林烟都忘了抽了，瞪着李战，“平均每天飞两个小时？”

    他是飞行团长，开了十多年飞机了，而且一直是单机，太清楚这个飞行小时意味着什么了。部队最近的要求是飞行员每年的飞行小时要达到二百个小时，虽然没有上限，但是一般都不会超出很多，三四百个飞行小时的已经算很高的标准了。要知道保持这样的频率的话，十年下来妥妥三千飞行小时以上。

    于成林到现在累积的飞行小时也不过两千多。

    李战憨笑着说，“我们下半年搞了很多超高强度训练周，一次下来平均每天飞六七个小时是常态了。不只是我，我们大队的年人均飞行小时都比较高，最少的也有四百多个。”

    “等等！主要是下半年？”于成林问道，“那个时候你们接手了六团的苏两七，照你们这么造，那批苏两七岂不是熬不过今年了？”

    “估计下半年机体寿命就耗尽了。”李战叹了口气说，“上级还没有决定什么时候给我们换装，我很担心在那批苏两七开始步入报废期后没有新战机补充。”

    于成林说，“团改旅了，听说改装歼十一b型，怎么会没有时间表？”

    “的确还没时间表。”李战耸了耸肩。

    于成林长长地吁出一口气，斟酌着说，“一年七百多个飞行小时，照你这么飞，你得开废多少架飞机？”

    “老团长，话不能这么说的，飞机不就是拿来开的吗，再说了，训练量上去了战斗力才能上去。以前没足够的训练量是军费不足，现在情况好了当然要不断地挑战极限努力把战斗力搞上去。”李战说。

    于成林轻叹着说，“哪有你说得这么轻松。你们鹰隼大队地位特殊，表现出色，上级你们进行资源倾斜是肯定的。换个部队这么搞肯定是不行的。你们一个大队烧掉的航油比我一个团的都多。”

    “大编制大队嘛，没比标准团少多少飞机。”李战说。

    细细想来，于成林说的是有道理的。如果不是有“228”课题在手，李战能不断地搞高强度训练吗？油料部门统计出来的数据显示，鹰隼大队消耗的航油比上级按照常规拨发给101团的全年训练航油额度还要多出许多。超出的那么大部分全是“228”课题的专用额度里出来的。

    让101团改成旅的考虑之一就是，部队如果不升格后勤标准就没有办法提高，依靠课题不是长久之计。这支部队在证明了自己的价值以及让上级领导机关看到了开到师部机关楼前面的时候，李战看到那里有好多位校官在等候着迎接，不由的想起了两年前下部队来到这里的那天受到的冷遇，对比之下个中滋味令人回味无穷。

    下车之前李战对于成林说，“老团长，听说你还是单飞，我动员一下当地的朋友圈，让他们帮忙给你介绍几个。”

    “……”

    李战下车双脚站稳，看着笑脸迎上来的齐宏和方成河以及后面跟着的一帮师团两级的领导，心里默默地道了一句。

    新的开始。

    ps：2019年最后一更，展望2020，如果非要说个标准，我希望是一百个盟主十个白银盟一个黄金总盟。做人没理想和条咸鱼有什么区别？兄弟姐妹们，新年好！