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我要开始飙车了

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117 真正的车队(第1/1页)

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    口头承诺这东西,说实话没有丝毫的保障,纯粹是看个人的人品跟信用。

    但是林向北选择相信程龙,原因很简单,他是看着对方的电影长大,甚至可以说小时候代表英雄跟正义的形象,就是程龙的超级警察系列!

    可能后世程龙在网络上,有过许多的非议,不过在演员这个身份上,他无可挑剔!

    如果说林向北对于港岛还有什么情怀的话,那么程龙的电影一定是其中一项。

    既然最主要的大方向解决了,林向北接下来的时间里面,就跟程龙谈了一些关于车队的具体细节问题。

    程龙组建职业车队,并不是一时的冲动,或者是抱着玩玩的心态。他从最开始,就打定主意要冲击国际汽联旗下的三大顶级赛事,所以吸纳的人员也是国际顶尖的。

    其中就包括原法拉利勒芒车队首席技师埃文斯,以及跟随他的几位维修技师,还有从刚刚解散的本田f1车队,挖来的数据分析师伊藤源治。

    基本上程龙先期招纳的车队成员,都是以技术人员为主,因为赛车越高最尖端的顶级赛事,其实拼的已经不仅仅是车手的个人实力,而是整个团队的研发能力跟后勤保障能力。

    就拿林向北准备征战的wrc来举例子,它依据参赛车辆规格的不同,分为原厂组group n 及改装组group a 两大组别。而a组与n组又依排气量的不同将每组分为4小组。

    其中改装a组2.0l排量被称之为a8,也是wrc最高等级组别,大家所熟知的wrc车手以及车队冠军,其实都只默认a8组的冠军获得者。

    不过在上世纪八十年代左右,wrc还有个无限制改装组group b,也就是很多人简称的b组。

    这个组别几乎放弃了对于赛车改装的所有限制,你能让汽车马力多强,跑多快都可以。甚至有些疯狂的车队为了减重,比如说著名的蓝旗亚车队,直接在保障车手性命安全的防滚架上打主意。

    开始用的是最轻最薄的铝制防滚架,后续为了追求极限,赛事奖金全归赛车团队,并且还有额外奖励。

    占据大头的广告跟赞助收益,林向北个人代言这类是跟车队七三开,他拿百分之七十。而车队赞助跟广告收益分成,单独分给林向北百分之十,另外百分之十分给赛车团队。

    这个年薪跟分成比例,可能跟一些大牌车手没法比,但是对于林向北这种“新人”来说,已经是顶薪水准!

    要知道目前国内很多拉力车手,别说是赚钱,很多人还处于为爱发电的贴钱状态。就算是最为著名的韩涵,他赛车也是不赚钱的,而是靠着稿费来补贴自己的赛车爱好。

    程龙的这份合同跟待遇,可以说已经“让利”到极致,不单单考虑到车手收益,还为赛车团队收入做了保障,站在新人角度几乎无可指责。

    有这种合同内容,其实林向北也并不意外,程龙他的“程家班”在影视圈业内几十年的口碑摆在那里,如果待遇不好人不行,是没有人会把他称作大哥跟着混的。

    想要成为大哥,就必须要有担当,让跟着的小弟有口汤喝!

    “向北,欢迎你加入龙之队!”

    一切谈妥之后,程龙站起身来,朝着林向北张开双臂表示欢迎。

    “谢谢。”

    林向北同样张开双臂,跟程龙拥抱了一下,可以说从这一刻开始,他才真正的脱离了草台班子框架,拥有了一支正式车队——龙之队!

    既然正事已经说完,接下来的时间程龙带着林向北,在他的“秘密基地”参观了一圈,这也是把林向北当作自己人的态度。

    大概晚上十点时候,林向北才从“厂房”里面出来,程龙也一直送到了车库门口。

    “向北,我这些年在国外拍戏,见到过太多外国职业车手。所以很期望有一天能看到,冠军领奖台上面,站着的是我们中国人,希望你能让我看到这一天的到来。”

    离别之前,程龙很感慨的跟林向北说了句心里话,这也是他成立龙之队的原因。

    要知道以程龙的实力跟影响力,他本可以招募世界上更强大的欧美车手,却一直寻找着诸如成飞、董荷斌、方俊宇这样的华人车手加入龙之队。

    因为他的骨子里面,其实是想要打造一支真正属于中国的车队。

    对于程龙这种家国情怀,林向北并不怀疑,老一辈港岛人很多都跟年轻人不同,而且他也知道十年后的历史。

    “大哥,终究有一天,我会让中国国歌,奏响在汽车赛事的最高领奖台上,这是我的承诺!”


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