我要开始飙车了

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    大众尚酷驾驶位上的林向北，自然也是听到了旁边传来的发动机轰鸣声音。

    当发现是任志国停在自己旁边，他的嘴角开始微微上扬，没想到这么快就有一名对手出现了。

    不过这样也好，单纯的试跑有什么意思，对手加入才能让过程变得赛事不坏几辆赛车，那简直堪称是奇迹诞生。就算能安稳跑完两站赛事，发动机也会因为磨损过度而冠军的水平，怎么可能看不出来操控水平的高低？

    同样的制式赛车，任志国在起步时候轮胎出现了轻微打滑痕迹，而林向北却死死的咬住地面。

    这就意味着油门控制，以及对于发动机憋转速的掌控，林向北都比任志国这位全国场地冠军要强。但问题他连场地房车手都不是，拉力新人车手还能做到这一点？

    “我比他慢？”

    任志国看着逐渐领先自己的林向北，脸上充满了不可置信，他本以为这是一场教训小朋友的赛事，让对方明白一下什么叫做冠军车手。

    结果自己起步还不如对方这个拉力新人？

    有那么一瞬间，任志国都觉得眼前的画面有些不真实，但好歹也是一名老将，他很快就调整过来自己的心态，猛踩油门尽量提速咬住林向北，对决才刚刚开始罢了！

    鸟巢改造的特殊赛道，长度只有2.76公里，但是却拥有高达12个弯道，也就是说平均每行驶两百多米，就要面临一个弯道。

    而且室内赛道的弯道，大多都是些诸如c字弯或者u型弯这样的大角度弯道，几乎很难全油门加速过去，只能被迫减速过弯。

    这点跟林向北之前跑的短道拉力赛很像，只不过路况要好很多，时速自然也相对提升了不少，能平均达到120km/h左右。

    鸟巢赛道的第一个弯道，就是一个c字大角度弯道，正常情况下冷胎车，想要切线过弯速度就要放的很慢，否则就会打滑撞向赛道防护墙。

    而且室内赛道路面材质，也跟水泥或者沥青路面不同，它是用一种不伤场馆原有地面的木板铺设而成，抓地力比砂石、泥地什么的要强很多，却远远比不上标准赛道的沥青路面。

    之所以选择这种路面材质，就是为了让车手在比赛过程中，尽可能的展现一些漂移画面。毕竟对于绝大多数普通观众来说，是很难看出来一些高端走线的技术含金量，相反炫酷的漂移上过赛车巅峰，但从来没有异常对决，能让他如同现在这样感觉完全无力反击。

    每一个弯道，都会被林向北把差距给拉大，从起步时候的半个车头，到跑完半圈交换赛道，任志国已经被甩的至少二十米的差距。

    当交换进入内道的之后，那在原地，看着林向北的表演。以往只能出现在电影情节里面的故事，今天真实上演在自己面前。

    全国场地赛冠军车手，被一名跑拉力的新人给碾压了！