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    相对于游资代表们的不甘和愤怒，发现外汇市场变化的香江大佬们非常的兴奋和喜悦。

    周末这天，东华会召开了春节之后的第一次会议，也是一年之中最为重要的会议。

    这次会议除了商议今年重点发展方向之外，还有就是吸纳表决新会员的加入。

    除了李建辉和张光文到来之外，李建阳也来到了这里，作为欣阳服饰创始人，个人资产超过一亿港币，加上作为李建辉大哥，有着极大的潜力，也有了入会的资格。

    有李建辉、张光文、陈志勇作为李建阳的入会介绍人，相信李建阳入会不会有任何的问题。

    今天还有濠江旅游娱乐公司总经理叶罕、宝岛台塑董事长王永庆、泰国邱家掌舵人叻·西那瓦。

    作为东华会会长的李建辉笑着说道：“今天是我们东华会在新年里的第一次会议，过去的一年，我们大家的发展取得了非常不错的成绩，我们的合作也上物业开发权，对于在场大多数人来说依旧有些得不偿失。

    但有时候投资不能够只考虑经济利益，真要是拿下台北捷运的投资，对于东华会在宝岛的发展有着巨大的好处，也增强了东华会在宝岛的影响力。

    关于这台北捷运，其实投资的主力还是看李建辉、李国保、雷觉坤三人，其他人因为自身的发展并没有多少资金投入到这里面。

    辜振甫也同样清楚这一情况，因此也是把目光看向这三人，期待着三人的回复。

    作为宝岛的一员，辜振甫是希望东华会能够投资这一项目，那样一来，他作为东华会副会长，在宝岛的影响力会大幅度提高，对于他自身的发展也有着极大的好处。

    雷觉坤对此也有着自己的盘算，他出声道：“辜兄，台北捷运因为有着站上物业开发权，前期投资大是大了点，但盈利还是可观的，只是宝岛政府想要占股51%，这是我们无法接受的。

    我们最低的要求是占股67%，让我们在台北捷运公司里拥有着绝对的控股权，要不然我们不会投资这一项目。”

    对雷觉坤这一要求，辜振甫显然不能给出回复，他很清楚，目前的宝岛政府绝对不会让东华会控股如此重要的公共交通企业。

    林挺生和王勇庆两人也是受了孙运旋委托，这个时候也是出言阐述投资台北捷运对大家在宝岛发展的好处，希望大家能够从长远利益考虑，而不是纠结这短期的利益。

    “林生、王生，你应该清楚我们大家的企业正处于高速发展期，很多产业扩张都需要追加投资，台北捷运这边需要数百亿港币的投资，若我们大量资金陷入这里面，将严重影响我们其它产业的发展，我个人不太支持对台北捷运的投资。”

    李国保此言一出，宝岛三人心已经沉入了谷底，他们不是不清楚过去一年李建辉和李国保等人扩张有多疯狂，地产、银行、影视、电脑硬软件、国际贸易等。

    但随着香江经济报关于香江十大家族榜单的发布，让宝岛政府对于李建辉等人投资台北捷运燃起了希望。

    要知道香江十大家族东华会里面占据了三家，而且李建辉和李国保上物业能够赚取不错的利润，但还弥补不了台北捷运建设上面的投资。

    这东西要盈利就和投资的大榄隧道一样，需要的时间比较长，处于高速发展黄金期，这几位不愿意投资也是正常。

    对于这，李建辉不准备拉李国保和雷觉坤做主力，他将让蓝枫控股、南隆控股以及欣建集团联合投资，与宝岛政府磨一下条件，争取让三家占股超过50%。