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第184章 你寒碜谁呢？(第1/2页)
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红旗不同于猛兽。
猛兽可以由钉子自由设计，怎么中二怎么来，而红旗却不行。
红旗代表了国家的颜面，必须要庄重。
且因为一些历史原因，红旗的外形不能有太大的变动，这也是钉子必须拿到红旗设计资料的根本原因。
不过这些都不重要。
哪怕红旗的设计理念再不符合潮流，它却依然是夏国最牛逼的汽车品牌。
没有之一。
当别的车企需要千方百计、绞尽脑汁的研发新车型，以企盼顺应大众潮流的时候。
红旗：老子就是潮流！
只要红旗的历史地位一天不改变，这种现状就永远不会崩坏。
因此。
能否把设计资料里的数据完美展示出来，就成了钉子目前的当务之急
目前红旗所有的车型，都是根据六十年前那款CA770改造而来的。
红旗CA770。
也是夏国第一款自主研发的国产豪华轿车！
它的前身，是夏国第一款红旗轿车——红旗CA72，这款轿车虽说是根据东风轿车改造而来，其内部核心设备，却基本都是引用外国技术。
再后来，伟人觉得老用外国技术也不是个事，于是便下令生产一种三开门的红旗加长型轿车，经过国内多位大师的不断研究，总算是总结出一套比较完善的生产制造经验。
七年后，第一辆纯国产的红旗CA770，应运而生。
样车送到帝都，接受领导们的审定。
几位领导见到车后，当即便是赞不绝口，认为比老套的CA72好看多了，也更加宽敞和舒适，随后便提出了一些改进意见。
比如，车辆可以在其一侧，插上象征国家的红旗！
而这，也正是红旗品牌的历史由来。
红旗CA770的出世，顿时获得了一片赞许，成为了第一款经国家验收定型的高级轿车，之后更是频繁作为检阅车、外交用车和防弹轿车出没于各大报纸头条上。
意国政客称红旗为……夏国的劳斯莱斯！
在享受红旗带来的荣耀时，钉子无疑也在承受着红旗的巨大责任与使命！
在这一点上。
一汽集团做的却是有些差强人意……
红旗在一汽的手中，早已彻底沦为张嘴要钱的借口。
这对红旗来说无疑是耻辱的。
“既然命运把红旗交到我的手里，我就一定要让红旗崛起、真正走向世界，让全世界见识到夏国的豪华车！”
罗离的眼神格外坚定。
……
加入红旗S系后。
红旗便是拥有了全系的车型。
其中作为撑门面的L5，定位是E级奢侈车，对标劳斯莱斯、兰博基尼和宾利等，主打500万元以上的市场。
由猛兽S系更名而来的红旗S系，则是对标BBA等豪华车，价位在100万-300万之间。
红旗SUV-HS7、红旗H7、红旗H9三款，则是作为C级车对标奔驰E级、奥迪A6和宝马5系等，深耕于50万-100万元市场。
最后是B级车的红旗H5，用来对标同为B级车的奔驰C级、奥迪A4和宝马3系，属于普通廉价车型，主打30万元以下的市场。
至于紧凑型的A级车……
真要把这玩意做出来，罗离估计自己得被领导们打死。
你能想象一款跟五菱宏光mini差不多大小的老头乐，前面挂着‘红旗’LOGO是一种什么感觉吗？
太违和了啊！
红旗应该是霸气的、庄重的，绝对和‘蠢萌’没有半点关系！
核心的设备调试工作，由研发中心的专业工程师们负责。
在此之前。
首先要解决的，是车型的设计问题！
当年红旗CA770的设计师，便是著名汽车设计大师——贾延良先生，红旗最初的车型构想，便是由他一手确定下来的，而且一直沿用至今。
复古、经典、庄重、大气磅礴。
这，就是红旗给人最直观的感受。
外形基本都是固定的，唯一需要钉子琢磨的，只有内饰和内部的设备。
内饰问题罗离并不担心，钉子科技有全世界最优秀的设计师团队，有他们在，红旗的内饰绝对要比猛兽更加炫酷、豪华。
罗离最担心的是设备！
准确来说，是核心设备中的动力系统，也就是发动机。
就拿最豪华的红旗L5为例。
哪怕是最低配的红旗L5，自重也超过3.15吨，车身长度超过5.5米，比一般的D级车还要长许多，而且车宽也达到了2米多，虽然看上去霸气十足，但却也带来了严重的弊端。
油耗和动力！
和普通家用汽车百公里耗油6-8升相比，红旗L5简直就是一头吞油巨兽，要知道就连D级车中油耗最高的奔驰G63，百公里耗油也才不过14.5升。
而红旗L5，百公里油耗竟在30升以上！
坑爹吗？
太坑爹了。
但这还不是最坑爹的。
和动力问题相比，油耗问题简直都不能算作问题。
红旗L5作为一款起售价600万元的E级奢侈车，搭载了一台V型12缸发动机，排量足有6.0L，最大扭矩550Nm，而它的最大功率……却只有300KW。
300KW是个什么概念？
要知道之前猛兽S系的基础版，售价仅为95万的那款，最大功率也有321KW！
红旗L5足足比猛兽基础版贵了五百多万！
而马力，却比后者还少27匹！
这就直接导致，红旗L5刚一出来，便在汽车市场内引起了轩然大波！
那特么是十二缸的发动机啊，动力竟然只有可怜的400匹？
你寒碜谁呢？
600万的车，你就给我配一套6AT的变速箱？
600万的车，百公里加速竟然长达11秒？
妈的。
我知道你重，而且也不是跑车，所以我不要求你有多快，但你也不能这么拉胯啊！
隔壁卖16万元的本田雅阁，百公里加速都要7.4秒……
另外，同价位、3吨重的车也不是没有。
隔壁劳斯莱斯，新上线的那款也是3吨多重，但人家为啥百公里加速能跑到5.6秒？
你这不坑人吗？
罗离看到这条新闻时，也是颇为苦笑。
一汽集团干啥啥不行，可这偷工减料的本事，竟是如此了得！
只有400匹动力的十二缸发动机……现在市面上还真不好找，你让钉子花钱买都买不到这种奇葩发动机……
在绝大多数人心目中，十二缸那就是妥妥的神车配置。
之前布加迪、柯尼塞格那两款车，用的都是自家调校的十二缸发动机，马力超过1000匹，极限速度超过450KM/h，百公里加速仅为2秒。
这个，差不多是一些小型客机的飞行速度！
当然，这是超跑的数据。
普通轿车搭载十二缸发动机，马力并没有这么夸张，基本都在600—800匹之间。
如果排量再低一些，比如4.0L排量的十二缸发动机，马力或许可以低于400匹。
可红旗L5的排量却足有6.0L！
所以，这东西，一汽到底是从哪弄来的？
相比于这东西是从哪来的，罗离更好奇的是……一汽把国家每年给的500亿，到底花在哪了？
嘶——
不忍细思啊。
当然，这和钉子并没有什么关系。
现在首先要解决的，还是动力的问题。
钉子的V6发动机，极限马力可以达到693匹，足以媲美绝大多数轿车搭载的十二缸发动机。
带动3吨重的红旗倒是可以。
但，罗离并不满意。
如果换做任何一个品牌，罗离都能勉强凑合，但红旗却不行。
红旗是上面给予钉子的认可和信任，要么不用，红旗要用，就用最好的！
……
“诶，也只有这种时候，才能想起我还有个系统……”
瞅了一眼自己的积分。
罗离的眼睛顿时一亮。
之前他查看积分时，数额便已经达到了47万，再加上这个月卖车，一台车25分，一共是45万分。
手机和电动车两大业务，带给罗离的积分虽然在不断减少，但胜在总体很稳定，这些天也是攒够了11万分。
加起来，一共是103万！
这，也是罗离迄今为止，第一次积分余额超过100万！
点开技术兑换。
罗离开始查看发动机选项。
因为自己目前的V6发动机和10AT变速箱，都是完成成就任务时系统抽奖送的，并没有花钱。
此刻看去，罗离也是嘴角直抽搐。
太吉尔贵了！
V6发动机是50万，10AT变速箱是38万……相当于一次抽奖，直接为罗离节省了88万积分！
好家伙。
看着自己手头的100万积分，罗离当下觉得也不是那么多了。
【V型八缸内燃机：最大扭矩1170Nm、最大功率680KW、最大马力924匹；价格：34万/84万】
【V型十二缸内燃机：最大扭矩1870Nm、最大功率970KW、最大马力1319匹；价格：59万/109万】
【W型十二缸内燃机：最大扭矩1940Nm、最大功率1050KW、最大马力1428匹；价格：40万/100万】
技术这东西，都是向下兼容的。
比如钉子有V6发动机，就可以拆拆捡捡弄出一套V4的，但绝对弄不出来一套V8甚至V12的。
虽然没法直接造，但V6也不是一点用都没有。
至少在兑换更高级的发动机时……可以打折！
在商城中，V12和V8，分别降价了50万……而这50万，就是兑换V6的价格！
至于W12为啥降价60万，则是因为W型发动机和V型发动机，在结构上存在些许不同。
W型十二缸发动机，在宏观意义上基本等于将两台V型六缸发动机，以某种特定方法结合在一起形成的，以达到‘V+V=W’的效果。
结构上使其更加紧凑、动力更强、可以容纳更多的气缸，但相应的油耗会增大，而且结构极其复杂、修理难度过高。
一般来说说，V型发动机普遍装载于中级轿车，例如别克、帕萨特等。
而W型则是普遍用于超豪华型轿车、以及大多数奢侈型轿车和跑车，例如大众的辉腾、奥迪的顶配A8等。
罗离几乎没有任何犹豫的，直接购买了最好的那款！
要买，那就买最好的！
【购买成功！】
【积分-40W！剩余积分：63W】
【‘W型十二缸发动机’设计图纸+1！】
按照系统的尿性，凡是从系统中兑换出来的技术和设备，都是与之前截然不同的。
也就是说，这款W12发动机，同样也是完全避过所有技术限制和专利壁垒的！
解决了最主要的发动机问题。
现在摆在罗离面前的，就剩设计了。
红旗的C级车和B级车，罗离并不打算大幅度改变原有的设计理念，最好能最大程度的保留原汁原味。
要让消费者第一时间就认出来，它就是红旗！
只有这样，才能充分发挥出红旗的品牌优势，在‘走量’的中低端市场快速占领制高点！
而红旗S系，作为一款新晋的红旗D级车，并不需要刻意向红旗风格靠拢。
红旗是商务车，和猛兽的越野车定位有所偏差，过度苛求品牌，不仅会导致红旗S系变得不伦不类，而且之前的努力都要推翻重做。
得不偿失。
在一汽时代，红旗没有越野车型。
可以前没有不代表永远没有，红旗S系，便是红旗品牌的第一辆越
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