返回

收个皇帝做小弟

首页
关灯
护眼
字体:
第五十七章 干巴爹!(第1/1页)

首页    存书签 书架管理 目录


搜索,用户注册与阅读记录,书架等功能重新开放

百度搜索新暖才文学网,即可找到我们,网址为拼音缩写https://www.xncwxw3.com
(前面加https,http可能无法访问),
即将改版,更多精彩小说请点击"首页-分类-其他小说"

新暖才文学网网址找回安卓APP,防止网址丢失!

    人有了,马呢?

    从京津、河北地区向江、淮地区大规模海运马匹,确实算异想天开,各位读者老爷只要看看地图就明白了:直线距离已经够长的了,关键是中间还有个山东半岛横空出世,狠狠的斜插了一杠子,此时代,长途海运,只能靠海岸线行船,整个海途,算下来,怕不由二三千里之遥?

    马匹不比猪、羊,是很娇脆的动物,易受惊、易晕船、易染病,吃得多、喝得多、拉的多,这一路上……嘿嘿。

    二三千里的路,不可能一直在海上漂着,沿途还需要几个靠谱的补给点,这几个补给点在哪里,目下还不晓得。

    不过,山东到底算忠义军的势力范围,这方面,季先、萧近山总有些故旧人情在,总有法子可想的。

    最大的挑战,还是海运本身。

    难归难,海运马匹,却并非自吴浩始。

    古代的中国,正经大陆国家,除了少数特殊情形,少有人干海运马匹的事情,但古代的欧洲,海运马匹,其实家常便饭。

    希波战争时期,希腊人重步兵、轻骑兵,雅典身为头号城邦,骑兵堪堪过千,普通城邦,骑兵不过百来号人马,因此,并没有多少海运马匹的需求;但波斯人重视骑兵,战争中拢共投入了三百多艘马匹运输舰,每艘一次可运载战马三十匹,也即是说,波斯人拢共海运了万来匹战马。

    各位读者老爷可以看看地图:从小亚细亚到伯罗奔尼撒半岛,横渡整个爱琴海,不大容易呢。

    到了雅典海外扩张时期,希腊人也有了海运马匹的需求了,陆战、海战全挂子本事的小西蒙,照猫画虎,复刻了波斯人的马匹运输舰,试图以彼之道、还施彼身,从波斯人手中夺取埃及等地。

    从希腊到埃及,要从北到南横渡整个地中海,难度较横渡爱琴海,上了一个高高的台阶。

    到了伯罗奔尼撒战争时期,雅典对西西里岛的叙拉古人用兵,觉得将马匹运过整个爱奥尼亚海实在太特么啰嗦了,只派了一艘马匹运输舰,运了三十匹战马过去。

    结果,雅典人到达西西里后,发现自己的征服对象居然拥有一千六百名骑兵,自己那三十匹马,只能拿来做侦察兵,根本上不得正经的战场。

    没有正经的骑兵,这个仗,没法子打,现从雅典运已赶不及,只能临急临忙的向仆从国摊派了四百五十名名骑兵、六百五十匹战马。

    到了中世纪,维京人南下英国、法国,没有专门的马匹运输舰,战马,都是随船的。

    征服者威廉远赴英国,骑兵两千左右,考虑到备用马匹的问题,其战马总数,应该将近三千匹。不晓得威廉有没有专门的马匹运输舰,反正,他找了七百多只船,才连人带马的尽数运过了英吉利海峡。

    再往后,荷兰人经营台湾,骑的是荷兰本土的大洋马,看看地图,将马匹自荷兰运到台湾,在前蒸汽机时代,那真叫千辛万苦啊。

    还不止——荷兰人甚至将大洋马运进了北京,献于清朝皇帝陛下御前。

    事实上,就便是中国,也不是没干过海运马匹的事情,汉武帝征朝鲜,唐高宗征高丽,蒙元征日本,郑和下西洋,不都跨海运送了大批的马匹吗?

    啰嗦了这样一大篇儿,是替吴浩打气:别人行,你也行,干爸爹!

    行不行,最关键点,在吴浩能不能设计、制造或改造出一种专门的马匹运输船?

    不,说“专门”还不够,应说“专业”。

    这种专业的马匹运输船,必满足以下要求:

    其一,运力。

    海运贸易,不是战争辎重运输,不是武装游船河,不可能数十乃至数百船浩浩荡荡,一次贸易,少一、二船,多三、四船,南北来回一趟几个月,像波斯人那样,一船运三十匹马,是远远不敷所需的。

    其二,要充分考虑到马匹的舒适度问题。

    马匹不比猪、羊,它需要足够的、相对独立的活动空间,不可以为了多装马匹而造成密度过大,不然的话,马匹之间会争斗、抢食,一匹马病了,也很容易传染给其他马匹,马匹的健康,会受到严重影响。

    我要的是活蹦乱跳的马儿,不是为了吃马肉呀。

    另外,船舱的温度和通风,马匹的吃食和饮水,以及排泄物能否尽快清除,等等,都要分外留意。

    再有,马匹易晕船,一晕船就不吃食,不吃食便导致抵抗力下降,影响健康,乃至病亡。这个专业马匹运输船,对于航速,基本没有要求,重点在于稳定性——如何尽可能的减低船只的横摇角?嗯,这可是个技术活儿啊。

    其三,马匹过河,一般直接赶到甲板上杵着;渡海,若时间不是太长,也可以这样干,但时间一长,大海茫茫,马儿便会心慌意乱,所以,专业的马匹运输船,必须为马匹设计建造专门的舱室。

    前述的波斯人的马匹运输舰,可以做个参考。

    这种马匹运输舰,乃改造古典时代典型的三列桨船而来。

    这种三列桨船,长三十六米多,宽四米多,总重四十五吨左右,要容纳包括桨手、战士在内差不多两百人,既没有多少储物空间,也没有专门的卫生间,乘客的身份甭管多高,内急起来,就算是凯撒,也要和普通士兵一样,蹲在船尾,面朝……啊,不对,屁朝大海。

    波斯人去掉了下两层桨手的位置和一百零八名桨手,只保留了最上一层桨手,然后把两排桨手的空间封闭起来,形成两个隔舱,运送马匹。

    这种因陋就简的改造,除了运力有限外,运输时间也不能太长——船上储物空间有限,不能替马匹储存太多的草料、食水。

    其四,吴浩还提出了这样一个要求:

    他是见过早期马匹运输的图片的,都是将马匹一匹一匹往船上吊,既费时费力,也很折腾马匹,吴浩要求,要设计专门的通道,联通岸上,马匹可以经专门通道,用走的,直接上船,并进入船舱。

    下船的时候,亦然。

    要求不可谓不高,但最后,几个要求,都被一个名叫庄安石的人完成了。

    *


上一章 目录 下一章